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南京红山路-和燕路快速化改造月底开工 2019年6月完工

发布时间:2019-05-13 21:10 来源:未知 编辑:admin

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  交汇点讯 17日上午,记者方才从南京市建委开工前发布会获悉,红山路-和燕路快速化革新工程作为2017年南京市当局重点扶植工程,由市建委宁建审字〔2017〕1号文核准立项。该项目南起新庄立交,与老京沪铁路、沪宁城际下立交相接,以地道形式穿越红山南路、丹霞路等,以地道形式穿越华电路、迈皋桥广场,新增和燕路北向西匝道地道,新建晓庄广场互通,以地道形式下穿神龙路,与规划和燕路过江通道跟尾,全长约6.12公里。本月开工后,估计2019年6月落成(不含地铁代建段)。

  将来的经三路:共同4大地铁开建

  红山路-和燕路快速化革新工程既是南京市“经六纬九”主城主干道系统中的经三路,又是“井”字加外环快速道路系统中的北支。跟着内环北线西延与纬三路的完工通车,纬七路东进的开工扶植,红山路-和燕路快速化革新工程作为井字型架构的收尾工程,其扶植显得尤为需要而火急。

  与此同时,跟着和燕路沿线号线北延工程的开工、和燕路过江通道的启动、铁北新城的开辟、迈皋桥老城的革新出新、燕子矶新城的提档升级,启动红山路-和燕路快速化革新工程恰逢良机。

  和燕路过江通道

  红山路-和燕路快速化革新工程建成后,主城将构成完整“井”字形快速路网布局,对提拔城市路网办事程度,推进沿线地盘操纵、拓展城市成长空间,加强主城与江北新城的沟通联系,改善城市景观情况,彰显城市汗青文脉、庇护古都风貌等均具有主要意义。

  同时,项目所处铁北地域将有1号线号线号线一期等多条轨道交通扶植,因为多个轨道交通站点的扶植与本项目在空间上有交叉,考虑地下工程扶植的不成逆性,在工程在实施上充实考虑了轨道交通扶植的同步性。

  近期,工程与地铁1号线北延工程交错共线公里。为避免道路频频开挖、减小社会影响和投资,此次施工采纳多种特殊布局形式同步扶植、协同施工,以确保两工程方案的平安经济。为减小道路占用宽度,最大限度降低施工情况影响,地铁明挖段与地道共用一个基坑,既节约工程投资,也便于交通组织。

  神龙路地道与地铁吉利庵站采用叠层方案,两工程共用基坑和主体布局,既可充实操纵无限空间,又可节流工程费用,削减对周边情况的影响。

  方案:以隧为主以报酬本庇护情况凸显景观

  颠末全面系统的研究,通过交通功能、城市景观、工程投资、拆迁范畴等多要素分析比选,最终构成了“以隧为主,以报酬本,庇护情况,凸显景观”的最佳方案。

  新庄立交-晓庄广场段:全线设置两座地道和一座和燕路北向西出口匝道。主线地道为双向六车道,地道总长约3.33公里,和燕路北向西出口匝道地道单向两车道,地道总长0.92公里。

  主线南地道下穿红山南路、红山歧路、丹霞路后接地;主线北地道(分手式)下穿华电路、迈皋桥广场后在玉尚西路接地,分析考虑在地铁一号(迈皋桥站)北延线与北地道堆叠处采用分手式地道。

  和燕路北向西出口匝道地道下穿迈尧路、北崮山路,在云燕路南侧接地。

  主线两地道之间道路交错段为双向10车道,主、辅道之间自在转换,地面交错段的人行过街拟采用地下通道体例处理。

  晓庄广场:采用高架互通模式敷设,互通采用全互通(高架桥)模式。主线高架桥与南北两侧地道双向六车道顺接,同时地道与辅道增设一个车道上匝道桥,匝道桥下行一个车道进入地道,确保红山路-和燕路主、辅道交通与立交主线高架桥及匝道桥的全方位跟尾。

  晓庄广场-和燕路过江通道南接地址段:全线设置一座短地道,地道内为双向六车道,地道总长0.48公里,该段地道下穿水吉路(神农路);地道与和燕路过江通道之间道路交错段设置两对定向匝道转化主、辅道交通,地面交错段的人行过街拟采用地下通道体例处理。

  为包管本工程施工期间车辆一般通行,市建委协调红山管委会于2017年6月底完成了恒嘉路南延工程,并于2017年7月1日通车,为施工期间的交通组织供给了无力保障。

  据悉,本工程交通组织分为两个阶段,方案如下:

  (1)红山路(华电西路以南):第一阶段为绿化迁徙、管线迁改期,围挡后包管双向四车道通行前提,该阶段约从2017年8月至12月;第二阶段为主体施工期,红山路围挡后包管双向两车道通行前提,该阶段约从2017年12月至2019年3月;

  (2)和燕路(华电西路以北):在围挡施工期间包管双向四车道通行前提,该阶段从2017年8月至2019年6月;

  (3)施工期间车辆可从恒嘉路、红山南路、和燕路、黄家圩路、纬一路、经五路、北苑西路、华电西路、迈化路、玄武大道等周边道路进行分流。红山路围挡施工期间将姑且打消恒嘉路路边泊车位以包管道路通顺。

  因红山路围挡施工,请前去红山动物园玩耍的旅客尽量避免从红山路(红山动物园东门)进入,可从其他入口进入,建议乘坐轨道交通1号线前去。

  公交线路调整

  目前在红山路、和燕路(迈皋桥以北)沿线条公交线路。为共同工程扶植,公交将调整线条。沿途公交线路将次要环绕施工工期来分阶段实施调整,并按照围挡施工环境对沿途的相关站点进行调整。工程施工期间,南京市客管处和公交集团将及时对外向社会发布公交线路调整消息,同时收集调整过程中的市民反馈看法,细化线路调整工作。

  景观大道升级革新

  在绿化革新设想中,以尽量少迁行道树为准绳,对设想方案进行了多轮优化,以景观大道设想为方针,对整条道路进行全体考虑。现状道路绿化面积约为19367平方米,革新后绿化面积约为43794平方米,是现状绿化面积的226%。

  交汇点记者 倪敏

  编纂:顾志铭

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